創智前沿│集團旗下公司項目作為樣板接受業內同行現場觀摩
為做好新工藝、新技術在工程項目施工環節的有效應用，進一步做好公路施工建設節能減排工作，近日，市交通運輸局牽頭組織召開冷再生水穩層試驗段觀摩現場會。集團子公司交投建設公司羅江城際列車客運樞紐停車場及配套設施建設項目（羅吳路-G108段）路面整治工程項目作為現場觀摩點接受業內60余人現場觀摩。德陽市交通運輸局副局長李爭出席活動。
觀摩會上，項目現場負責人講解了冷再生舊路水穩層工藝特點、技術優勢、施工流程等內容，帶領大家觀摩了現場施工過程，并對參會人員關心的相關工藝流程、經濟效益等問題一一作了解答。
羅江城際列車客運樞紐停車場及配套設施建設項目（羅吳路-G108段）路面整治工程全長2.590千米，是工業園區內唯一運輸通道，也是區域連接G108、羅吳路的交通要道，被列為羅江區重點項目。
交投建設公司在施工推進過程中，根據設計要求，并結合原路面特點，決定采用原地冷再生施工技術工藝。
“本項目原地冷再生水穩層試驗段為路面水穩基層，長200米，寬7.2米，厚20厘米。我們將利用道路原地冷再生機械對舊的鋪層材料一次性完成銃刨、破碎、添加、拌和及攤鋪。”項目現場負責人為參加觀摩的同行詳細講解該項工藝的優勢。
經試驗，原地冷再生施工技術優勢明顯。一是可助力提高施工效率。采用該技術施工，每天可完成5000~8000平方米的工作量，實現施工效率的大幅提升。二是可助力提高工程質量。該技術可以根據不同道路舊鋪層材料的實際情況，精準確定添加劑配比并完成添加，保證再生材料的品質優秀、施工質量的穩固可靠。三是可助力降低施工成本。采用該技術施工，減少了道路維修或改造時舊鋪層材料的挖起、運輸、廢置及新材料的購置等工作量，可有效節約材料資源、避免環境污染、降低施工成本。“施工成本可降低50%左右。”項目現場負責人介紹道。
冷再生水穩層試驗段施工流程
冷再生機施工
振動壓路機靜壓
平地機找平
振動壓路機振動碾壓
膠輪壓路機碾壓
李爭表示，此次觀摩交流活動不僅為德陽市交通領域單位提供了現場溝通交流的平臺，還加強了新技術、新工藝的借鑒、推廣和創新。各在建交通項目應從質量效益、環保效益、經濟效益等角度綜合研判，積極推動新工藝、新技術的引進和應用。
交投建設公司將以此次活動為契機，繼續秉承高標準、高要求的施工理念，加強學習交流，積極推廣先進經驗和方法，全面提升工程質量及施工安全管理水平，樹立行業標桿，為德陽公路施工領域的發展貢獻更多力量。
